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機油控制是濕底殼注油系統中的關鍵問題。由不斷變化的車輛運動引起的油底殼的運動是間歇性機油短缺狀況和曲軸箱風阻不利影響的主要因素。電動干油泵都需要采取措施使拾油器浸沒在集油槽的供油中。在強加速下，機油會爬到油底殼的后部，并且橫向加速會根據轉向的方向使供油裝置的一側或另一側晃動。
即使是制動，也可能會引發以下情況：通過機油的運動短暫地揭開皮卡，然后將空氣吸入泵中以充氣。油底殼油箱部分內的很多擋板，隔室和活板門用于限制油的運動，因此油箱在很多動態條件下均保持浸沒狀態。競賽用油底殼的一側或兩側都設有油底殼擴展隔間，以增加容量。根據賽車應用的不同，鍋擋板，隔室和活板門均配置為始油引導至皮卡。
在大多數橢圓形的軌道車上，機油往往會流到發動機的外部（或右側）。對于公路賽車，它會根據裝載方向向兩側移動。阻力賽車引擎通常關注防范機油堆積到油底殼的后部并揭開皮卡。在很多策略中，風阻盤和曲軸刮板是主要考慮因素。
有時它們是整個鍋具設計的組成部分，并且經而另一些則作為固定裝置直接安裝在鍋內。上料盤的目的是減少旋轉中的曲軸和桿的颶風攪打作用。
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